Encava, la fábrica líder de autobuses en Venezuela sigue ampliando su catálogo de productos en el país con la incorporación del camión ET5 equipado con motor Cummins F3 a diésel.

A principios del 2021 Encava presentó su línea de trimotos de carga con dos modelos de máxima potencia y fuerza de arrastre: la Q1 150 CC y la Q1 New Prince de 200 CC. Estas motos son capaces de soportar hasta 600 kilos netos de peso. 

Ahora, en octubre de 2021 la ensambladora mostró el nuevo camión que comercializará para entrar en el sector del transporte liviano y pesado en Venezuela, con un vehículo que cuenta con el sello de garantía y seguridad de Cummins.

En Dieselval como distribuidores oficiales de Cummins y concesionario exclusivo de Encava estamos complacidos de poder ser una vitrina para la venta de este hermoso y poderoso modelo que seguramente conquistará las carreteras del país.

Especificaciones de arranque del camión ET5 de Encava

El modelo del motor del Encava ET5 es Cummins F3 8s3141 a diésel, con un nivel de emisión de: Euro II. Este motor es de 4 cilindros en línea, turbocompresor, intercooler y con bomba de inyección VE mecánica.

Su desplazamiento está determinado en 3.76L, con una potencia nominal de entre 105/2600 Kw / revoluciones por minuto (RPM). Y una par nominal de entre 450 / 1200-1900 Nm / RPM.

Su caja es marca ZF Friedrichshafen 6S500. Esta transmisión mantiene una relación de velocidad 6.198 / 3.287 / 2.025 / 1.371 / 1 / 0.78 / R:5.068.

Sus dimensiones totales son: 6.9 x2.27 X 2.37 / 6.92 x 2.13 x 2.32 M. Mientras que las dimensiones internas poseen: 5.14 x 2.10 x 0.55 M.

El peso en vacío del Encava ET5 es de 2830 / 3220 KG, con una carga útil nominal de 5000 KG. El camión puede transportar 3 personas en cabina, sumando un peso bruto final de 8500 KG.

Frenos y suspensión del Encava ET5

El camión Encava ET5 posee tres modalidades de frenos: servicio, de mano y auxiliar. Este camión también cuenta con la tecnología de frenado ABS, que es un antibloqueo de ruedas.

El freno de servicio es reno neumático, de tipo tambor delantero y trasero. Mientras que el de mano es un tipo de freno de corte de aire; y el auxiliar es un freno de escape. 

La suspensión del camión Encava ET5 delantera y trasera es de ballesta “no independiente”; la ballesta delantera es 3, y la trasera es 8 + 6.

Detalles del interior y exterior del camión Encava

Con un diseño totalmente aerodinámico y moderno el nuevo camión Encava ET5 muestra robustez en su exterior, demostrando con ello la fuerza de su desplazamiento sin perder la línea estética de la nueva era.

Su frontal está perfectamente armonizado con cada una de las formas de la carrocería para generar una estupenda relación visual al conjugar todo el espectro entre espejos, faros y parrilla. 

El interior del ET5 cuenta con un performance que otorga el máximo confort al conductor y pasajero; una estructura amable pero segura, con una excelente capacidad de movimiento por su increíble espacio.

El camión tiene un espejo de revisión IV / V, radio reproductor con tecnología MP3, y el detalle de la ingeniería automotriz: control de crucero para mantener una velocidad electrónica estándar. 

En Dieselval puedes conocer más detalles y disfrutar del nuevo camión ET5 de Encava, una verdadera joya automotriz en Venezuela.