Motor diésel 5.0 Cummins: pequeño pero con un potente impulso

El motor diésel 5.0 Cummins se presenta como una de las propuestas más pequeñas de la casa norteamericana, pero de gran impulso y mayor demanda del mercado global para camionetas. 

Este motor Cummins posee 8 cilindros con tecnología turbo, inyección de alta presión y es de riel común. Una de sus características increíbles es que este motor es enfriado por recirculación de gases de escape. 

Su estupenda potencia es de 231 KW (314.072 hp). Además su torsión varía entre 500 y 600 libras pie; 678 y 813 NM. El motor diésel 5.0 Cummins consiguió la certificación mundial EPA 2013.

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Te invitamos a leer: Repotenciación y mantenimiento de motores Cummins en Dieselval

Características y funcionamiento del motor diésel 5.0 Cummins

Este turbodiésel V8 viene con integrado por un bloque de cilindros con máxima fundición de grafito compacto; su cigüeñal es de acero con cabezales de aleación de aluminio con la mayor resistencia del mercado internacional. 

Las válvulas del motor diésel 5.0 Cummins están cubiertas con un material compuesto único para generar la máxima durabilidad en toda su estructura liviana. Todas estas características junto a su árbol de levas doble en cabeza fungen como herramientas relativas en cuanto al ruido y su vibración.

El motor diésel 5.0 Cummins ahorra combustible

En estos momentos el ahorro de combustible es una de las características más buscadas en el mercado mundial de los motores a diésel, además que se contribuye con el medio ambiente. Y esta funcionalidad está presente en este turbocompresor V8 Cummins.

El motor diésel 5.0 Cummins es de dos tiempos y está fabricado para funcionar perfectamente a cualquier velocidad en altas o bajas revoluciones, y aún así el consumo de combustible es menor frente a otros equipos de competencia.

¿Qué es un motor a dos tiempos diésel de Cummins?

Motor diésel 2 tiempos diésel Cummins

Este modelo fue uno de los primero fabricados a escala global, dando paso a la competitividad del diésel sobre la gasolina; su funcionamiento es técnicamente sencillo, pero su efectividad ha ido perdiendo terreno frente a otros modelos de motores diésel; sin embargo, hay algunos avances que demuestran su auge nuevamente.

El motor 2 tiempos hace las mismas cuatro fases termodinámicas del motor 4 tiempos, pero en sólo dos movimientos lineales del pistón, uno de subida y otro de bajada. En pocas palabras, se produce una explosión por cada vuelta que el pistón realiza al cigüeñal. 

Es más ergonómico que el motor 4 tiempos, pero puede emitir más gases al medio ambiente, por ello, su uso se ha reducido a motos de modelos enduro, o motocross, que tienen movilidad reducida.

¿Por qué el motor diésel 5.0 Cummins ahorra combustible?

Por las altas presiones de inyección dentro de su sistema de conducto bajo las marchas con sus componentes Bosch y todos los inyectores eléctricos de combustible presentan el control total para una precisión optimizada de combustible.

Esto deriva en el máximo ahorro de combustible y las bajas emisiones que expulsa. Además todo este mecanismo de inyecciones controladas electrónicamente contribuyen a un espectacular torsión del motor diésel 5.0 Cummins con 555 lb-ft y 310 de potencia. 

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