¿Cuáles son las partes de un motor diésel? ¡Los pistones!
Los pistones conforman el corazón central de un motor diésel, o cualquier equipo de combustión. Los pistones tienen como objetivo la compresión del aire y el combustible al recibirlo por el bombeo.
Los pistones tienen una configuración especial dentro del bloque del motor diésel, y están fabricados generalmente por la llamada aleación de aluminio. Sin embargo, puede existir ciertas diferenciaciones de pistones, eso sí la funcionalidad es invariable.
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¿Qué son los pistones y cómo funcionan dentro de un motor diésel?
Los pistones son estructuras fuertes de aluminio que se engranan al cigüeñal del motor diésel. Estos brazos hacen los llamados movimientos rotativos en vertical, después de un proceso que comienza desde la explosión de mezcla.
Al generarse esta explosión los pistones reciben un golpazo de impulso, empujándolos hasta el denominado punto muerto inferior (PMI). Esta propulsión se redirecciona o se transmite al cigüeñal exactamente a través de la biela.
Por todo esto, los pistones deben ser muy resistentes porque tienen la carga de recibir altas presiones y soportar un calor extremo por las temperaturas elevadas del sistema. En ese sentido su fabricación se basa en la aleación de aluminio conjugado con otros materiales de alta dureza; estos pueden ser magnesio o silicio.
El magnesio proporciona a los pistones la posibilidad de alcanzar una mayor velocidad en revoluciones (rpm) logradas por el motor diésel. Existen pistones construídos por una combinación de hierro y níquel, hierro colado y de hierro tradicional.
¿Cuáles son las principales características que deben tener los pistones?
Las características que deben tener los pistones en un motor diésel son tres:
1) Resistentes al desgaste y a la corrosión: es indispensable que los pistones tengan la mayor distribución de temperatura mediante la conductividad térmica positiva. Si esto no es así peligra todo el sistema del motor, no sólo los daños propios en los pistones.
2) Cuerpo robusto: su anatomía de fábrica debe estar basada en la rudeza. Los estándares internacionales mecánicos de los pistones se centran en una estructura impenetrable.
Equilibrio de peso: la fortaleza de su figura no determina el peso global, pero éste sí debe ser lineal en todo el engranaje de los pistones para garantizar un trabajo exacto y sin fricciones en los cilindros.
¿Cuáles son las partes de un pistón en el motor diésel?
La cabeza del pistón
Es la parte superior de los pistones y la más ancha, en forma circular. En ella se hace el proceso de comprimir el combustible con el aire. La cabeza debe soportar la máxima carga de presión y calor.
Las ranuras de comprensión
Son dos básicamente. En ellas se almacenan los segmentos para desarrollar y mantener la compresión en la cámara de combustión.
Ranura de control de aceite del pistón
En ella se ubica el anillo rascador de aceite. Este hace la dilatación de la compresión y el drenaje efectivo del aceite.
Las landas
Las landas de los pistones están en el área vertical para tallar las ranuras de compresión.
Los pistones crean o impulsan el movimiento del motor diésel. Su función es tan importante que es necesario tener en cuenta un chequeo preventivo de estas piezas cada cierto tiempo, y así evitar cualquier tipo de grietas peligrosas.
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